Über uns

Spezialisten für den Rad-Schiene-Kontakt, mit einer Mission.

Wir haben eine Mission: Bahnlärm an der Quelle zu beseitigen.

Federico Castellini präsentiert Kurvendynamik im Rad-Schiene-Kontakt an einem Traila-Workshop, Kollegen im Vordergrund. — Tech-Workshop bei Traila: Kurvendynamik, präsentiert von Federico Castellini.

Team

Die Menschen am Kontakt.

Jeder Durchbruch bei Traila beginnt in unserem Team. Vereint durch eine Leidenschaft für Innovation und Exzellenz, bringen wir eine unvergleichliche Expertise aus der Bahnindustrie, der Luftfahrt, dem autonomen Fahrzeugdesign und der wissenschaftlichen Forschung mit, die uns einzigartig positioniert, um Lösungen zu entwickeln.

Team

Tom Morris

CEO

Lucas Tobal

CMO

Yasaman Samari

HR Business Partner

Roland Hardegger

Qualitätsmanager

Lukas Pfister

Senior Mechanical Engineer

Tobias Brack

Field Test Engineer

Sidrah Lari

Ingenieur für Fahrzeugdynamik

Simone Urbinati

Tech Lead Engineer

Xiaotao Ren

Ingenieur für Software und Steuerungen

José Fonseca

Ingenieur für Software und Steuerungen

Federico Castellini

Ingenieur für Fahrzeugdynamik

Beirat und Berater

Göran Larsson

Vorsitzender des Verwaltungsrats, Inhaber und Gründer

Uwe Nautsch

Mitglied des Verwaltungsrats, Mitbegründer

Wer wir sind

Schweizer Spezialisten für ein physikalisches System.

Traila sind Spezialisten für den Rad-Schiene-Kontakt. Die Forschung der Gründer zum Rad-Schiene-Kontakt und zur Fahrzeugdynamik reicht bis Mitte der 1990er-Jahre zurück, über drehbare Spurkranzräder, adaptive Konizität und Methoden der aktiven Lenkung, alle auf dieselbe Wurzel gerichtet: was dort geschieht, wo das Rad auf die Schiene trifft.

Gegründet 2018, Regensdorf, Zürich.

Interesse, Teil von Trailas Mission zu werden?

Prof. Oldrich Polach mit einem Traila-Ingenieur vor einem Poster zum Rad-Schiene-Kontakt. — Besuch von Prof. Polach.

Professor Oldrich Polach ist ein weltweit anerkannter Experte für die Auslegung, Erprobung und dynamische Simulation von Schienenfahrzeugen und ein Pionier der Modellierung des Rad-Schiene-Kontakts. Auf der Grundlage umfangreicher experimenteller und numerischer Arbeiten zur Rad-Schiene-Adhäsion entwickelte er die Polach-Formulierung (auch Polach-Methode): den weit verbreiteten Algorithmus zur schnellen Berechnung der tangentialen Schlupfkräfte und der Adhäsion am Rad-Schiene-Kontakt.

Partner

Ein Anbieter verantwortet die Ruhe. Jahrzehnte Konditionierung stehen dahinter.

Den Kontakt zum Schweigen zu bringen braucht präzise Sensorik, bewährte Konditionierungsmittel und die Intelligenz, beides gezielt einzusetzen: Traila Tuner, die Bord-Einheit für Monitoring und Friction Control, erfasst den Kontakt, und Traila SoundTrack, die Flottenplattform, liest ihn flottenweit aus. Die Konditionierungskompetenz stammt von einem Spezialisten mit Jahrzehnten Erfahrung genau in diesem Bereich. Der Betreiber hat einen Ansprechpartner, verantwortlich für die Ruhe.

Igra⁠lub

Der Standard für Schienenkonditionierung seit 1992: mehr als 30 Jahre auf der Schiene und 200+ Bahnkunden (Herstellerangaben).