Traila Tuner
Den Kontakt flottenweit messen. Kartieren, wo das Netz schmerzt.
Traila Tuner, die Bord-Einheit für Monitoring und Friction Control, bietet Bord-Lärmmonitoring und -Analyse, gebaut für die sich verschärfenden europäischen Lärmvorschriften. Drop-in: den Tuner anbauen und anschliessen, keine Fahrzeugmodifikation.
Traila Tuner. Monitoring und Steuerung für intelligente Schmierung.
Eine Einheit, eine Aufgabe: Friction Control am Schienenfahrzeug.
Bewährte, bahnzertifizierte Monitoring-Einheiten, angepasst mit Trailas Spurkranz- und Quietscherkennung sowie Echtzeit-Schmierungssteuerung.
Traila Tuner
Allwettertauglich, aussen oder innen am Schienenfahrzeug montiert.
Monitoring
Erfasst den Rad-Schiene-Kontakt an Bord: Akustik, Vibration, Position und Geschwindigkeit.
Control
Steuert die Spurkranz- und Schienenkopf-Dosierung in Echtzeit, per Geofence oder nach dem Geräusch, das sie hört.
Traila Tuner, die Bord-Einheit für Monitoring und Friction Control.
So funktioniert es
Vom gemessenen Signal zur konditionierten Schiene.
01
An Bord messen
Beschleunigungssensoren, Gyroskop, Mikrofon und GPS an der Einheit lesen den Rad-Schiene-Kontakt während der Fahrt.
02
An Bord entscheiden
Die Steuer- und Überwachungseinheit entscheidet, wo und wie viel: per Geofence, nach dem Geräusch, das sie hört, oder adaptiv.
03
Die Schiene konditionieren
Das Schmiersystem bringt die Dosis aus, mit Druckluft oder Airless: Pumpe, Hardware und Schmierstoffe von unserem Partner Igralub.
Schienenkopf
Weniger Quietschen, weniger Verschleiss.
Spurkranz
Weniger Spurkranzlärm, weniger Verschleiss.
Intelligente Schmierung
Geofencing: Schmierung nach dem Netzlayout, sodass nur dort dosiert wird, wo es nötig ist.
Lärmreaktiv: Ort und Dosis der Schmierung reagieren auf die Quietsch- und Spurkranzlärm-Ereignisse, die die Steuerungs- und Monitoring-Einheit misst.
Zusätzliche Leistungen
Lärm- und Vibrationsmonitoring.
Datenanalyse, plus eine Lärm- und Vibrationskarte.
Reibungsmessungen im Feld, mit einem portablen Tribometer.
Streckenseitige Mikrofonmessungen.
Was sie unterscheidet
Monitoring, auf das Sie reagieren können.
Erfasst das Umfeld am Rad-Schiene-Kontakt an Bord: Akustik, Vibration, Position, Geschwindigkeit und Umgebungsbedingungen.
Entscheidet lokal, mit bedingtem Geofencing oder lärmreaktiver Logik, ohne Umweg über die Cloud.
Dosiert Spurkranz und Schienenkopf unabhängig voneinander, kanalweise gemessen.
Belegt es: Jede Dosierung und jede Unterdrückung wird protokolliert, mit Ort, Messwerten und Begründung.
Zeigen Sie uns Ihre lauteste Kurve.
Ein Briefing legt dar, was das Bordbild in Ihrem Netz finden würde. Ein Flotten-Abdeckungsmodell zeigt, wie wenige Fahrzeuge es braucht.