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Upper Silesian interurban tram

Tramwaje Śląskie · Poland

BetaScreening (offene Daten)Geometrie vom 2026-06-23 · Scores vom 2026-07-31

Modelliert, nicht gemessen.

Netz

ausstehend
Gleisachse (OSM)
ausstehend
Tramlinien (OSM-Refs)
1435 mm
Spurweite
515
glaubwürdige Kurven bewertet
1.00
Spitzenanfälligkeit (modelliert)

Fahrzeuge

~289 Fahrzeuge

Konstal 105N-family and modernised derivatives 105Na/105N/105N-2K/105NF-S/111N (112 total), Modertrans Moderus Alfa rebuilds of Konstal 105N/105Na (45), Alstom Citadis 116Nd/116Ndm (17), secondhand German Duewag PT8/Ptm (14), Pesa Twist 2012N/2012N-10/2017N Gwarek (70), Modertrans Moderus Beta MF16ACBD/MF11ACBD/MF10AC (28); plus a small number of heritage cars used only for occasional or ceremonial runs

Datenhinweise

Quelle: Tramwaje Slaskie official fleet page (tram-silesia.pl), status 31 December 2024 (accessed 2026-07-04) (+1 more source)

Anfälligkeitsbänder (modelliert)

126
Kurven bei 0,95+
95
bei 0,85 bis 0,95
294
bei 0,70 bis 0,85

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Ein falscher Name, eine abweichende Flottenzahl, eine fehlende Linie oder ein Hotspot, der vor Ort nicht quietscht? Lokales Wissen schlägt das Modell. Korrekturen fliessen in den nächsten Build.

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Modelliert, nicht gemessen. Geometrische Quietschanfälligkeit vor Massnahmen, berechnet aus offener OpenStreetMap-Gleisachsen-Geometrie; keine Lärmprognose und nicht gegen gemessene Schallpegel validiert. Flottenzahlen aus öffentlichen Quellen.

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Zeigen Sie uns die Kurve, die nicht aufhört zu quietschen, und wir modellieren sie gemeinsam mit Ihnen und zeigen Ihnen dann, was die Konditionierung des Rad-Schiene-Kontakts bewirken kann.