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Portland MAX Light Rail

MAX Light Rail · United States of America

BetaScreening (offene Daten)Geometrie vom 2026-06-23 · Scores vom 2026-07-31

Modelliert, nicht gemessen.

Netz

ausstehend
Gleisachse (OSM)
ausstehend
Tramlinien (OSM-Refs)
1435 mm
Spurweite
203
glaubwürdige Kurven bewertet
1.00
Spitzenanfälligkeit (modelliert)

Fahrzeuge

~149 Fahrzeuge

Siemens SD660 Type 2 (52), Siemens SD660 Type 3 (27), Siemens S70 Type 4 (22), Siemens S700 Type 5 (18), Siemens S700 Type 6 (30)

Datenhinweise

Quelle: Wikipedia: TriMet rolling stock (accessed 2026-07-04) (+1 more source)

Anfälligkeitsbänder (modelliert)

52
Kurven bei 0,95+
35
bei 0,85 bis 0,95
116
bei 0,70 bis 0,85

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Ein falscher Name, eine abweichende Flottenzahl, eine fehlende Linie oder ein Hotspot, der vor Ort nicht quietscht? Lokales Wissen schlägt das Modell. Korrekturen fliessen in den nächsten Build.

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Modelliert, nicht gemessen. Geometrische Quietschanfälligkeit vor Massnahmen, berechnet aus offener OpenStreetMap-Gleisachsen-Geometrie; keine Lärmprognose und nicht gegen gemessene Schallpegel validiert. Flottenzahlen aus öffentlichen Quellen.

Bringen Sie uns Ihre lauteste Kurve.

Zeigen Sie uns die Kurve, die nicht aufhört zu quietschen, und wir modellieren sie gemeinsam mit Ihnen und zeigen Ihnen dann, was die Konditionierung des Rad-Schiene-Kontakts bewirken kann.