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Philadelphia trolley (SEPTA)

SEPTA Subway-Surface Trolley · United States of America

BetaScreening (offene Daten)Geometrie vom 2026-06-23 · Scores vom 2026-07-31

Modelliert, nicht gemessen.

Netz

ausstehend
Gleisachse (OSM)
ausstehend
Tramlinien (OSM-Refs)
1581 mm
Spurweite
90
glaubwürdige Kurven bewertet
1.00
Spitzenanfälligkeit (modelliert)

Fahrzeuge

~119 Fahrzeuge

Kawasaki LRV Series 9000 (111 active of 112 built, used on the T subway-surface lines, former routes 10, 11, 13, 34 and 36), PCC II/III rebuilt streetcars (8 operational of an 18-car fleet on Route 15 / G line, 3 more nearing completion as of May 2026, ongoing restoration under the Trolley Modernization programme). Excludes the Media-Sharon Hill (D) line Kawasaki Series 100 cars, which are a separate light rail line not in scope here. Alstom Citadis low-floor LRVs (130 ordered plus a 30-car option) are due to replace both current fleets from spring 2027 through 2030 but are not yet in service

Datenhinweise

Quelle: Wikipedia: Kawasaki LRV (accessed 2026-07-04) (+1 more source)

Anfälligkeitsbänder (modelliert)

42
Kurven bei 0,95+
20
bei 0,85 bis 0,95
28
bei 0,70 bis 0,85

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Modelliert, nicht gemessen. Geometrische Quietschanfälligkeit vor Massnahmen, berechnet aus offener OpenStreetMap-Gleisachsen-Geometrie; keine Lärmprognose und nicht gegen gemessene Schallpegel validiert. Flottenzahlen aus öffentlichen Quellen.

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Zeigen Sie uns die Kurve, die nicht aufhört zu quietschen, und wir modellieren sie gemeinsam mit Ihnen und zeigen Ihnen dann, was die Konditionierung des Rad-Schiene-Kontakts bewirken kann.