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Hiroshima Electric Railway (Hiroden)

広島電鉄 · Japan

BetaScreening (offene Daten)Geometrie vom 2026-06-23 · Scores vom 2026-07-31

Modelliert, nicht gemessen.

Netz

ausstehend
Gleisachse (OSM)
ausstehend
Tramlinien (OSM-Refs)
1435 mm
Spurweite
59
glaubwürdige Kurven bewertet
1.00
Spitzenanfälligkeit (modelliert)

Fahrzeuge

~271 Fahrzeuge

700 series (11), 1000 series 'Green Mover Lex' (18), 3800 series 'Green Liner' (9), 3900 series (8), 3950 series (6), 5100 series 'Green Mover Max' (10), 5200 series 'Green Mover APEX' (11), plus assorted older single and articulated streetcars (600/650/750/800/900/2500/2600/3700 series and similar) not individually itemised here

Datenhinweise

Quelle: Wikipedia (Japanese): Hiroden 700 series (2nd gen) article (accessed 2026-07-04) (+6 more sources)

Anfälligkeitsbänder (modelliert)

22
Kurven bei 0,95+
17
bei 0,85 bis 0,95
20
bei 0,70 bis 0,85

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Ein falscher Name, eine abweichende Flottenzahl, eine fehlende Linie oder ein Hotspot, der vor Ort nicht quietscht? Lokales Wissen schlägt das Modell. Korrekturen fliessen in den nächsten Build.

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Modelliert, nicht gemessen. Geometrische Quietschanfälligkeit vor Massnahmen, berechnet aus offener OpenStreetMap-Gleisachsen-Geometrie; keine Lärmprognose und nicht gegen gemessene Schallpegel validiert. Flottenzahlen aus öffentlichen Quellen.

Bringen Sie uns Ihre lauteste Kurve.

Zeigen Sie uns die Kurve, die nicht aufhört zu quietschen, und wir modellieren sie gemeinsam mit Ihnen und zeigen Ihnen dann, was die Konditionierung des Rad-Schiene-Kontakts bewirken kann.