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Dnipro tram network

Дніпровський трамвай · Ukraine

BetaScreening (offene Daten)Geometrie vom 2026-06-23 · Scores vom 2026-07-31

Modelliert, nicht gemessen.

Netz

ausstehend
Gleisachse (OSM)
ausstehend
Tramlinien (OSM-Refs)
1524 mm
Spurweite
250
glaubwürdige Kurven bewertet
1.00
Spitzenanfälligkeit (modelliert)

Fahrzeuge

~254 Fahrzeuge

Tatra T3SU (83), Tatra T4DM (48), Tatra T6A2M (30), UKVZ 71-608KM/KTM-8 (22), Tatra T3DC1/T3DC2 (26), Tatra T6B5 (12), Tatra T4D-M1 (20), UKVZ 71-605/KTM-5 (8), UKVZ 71-608K/KTM-8 (5), Tatra T3R.P (6), Tatra T6A5 (1), Tatra-Yug K1T306 (2)

Datenhinweise

Quelle: Ukrainian Wikipedia: Dniprovskyi tramvai, citing Ukrelektrotrans inventory data as of 1 January 2020 (accessed 2026-07-04) (+2 more sources)

Anfälligkeitsbänder (modelliert)

96
Kurven bei 0,95+
70
bei 0,85 bis 0,95
84
bei 0,70 bis 0,85

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Ein falscher Name, eine abweichende Flottenzahl, eine fehlende Linie oder ein Hotspot, der vor Ort nicht quietscht? Lokales Wissen schlägt das Modell. Korrekturen fliessen in den nächsten Build.

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Modelliert, nicht gemessen. Geometrische Quietschanfälligkeit vor Massnahmen, berechnet aus offener OpenStreetMap-Gleisachsen-Geometrie; keine Lärmprognose und nicht gegen gemessene Schallpegel validiert. Flottenzahlen aus öffentlichen Quellen.

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Zeigen Sie uns die Kurve, die nicht aufhört zu quietschen, und wir modellieren sie gemeinsam mit Ihnen und zeigen Ihnen dann, was die Konditionierung des Rad-Schiene-Kontakts bewirken kann.